Ремонт Радиаторов Охлаждения Автомобилей
Очень важным показателем, помимо надежности, является показатель экономичности и тяговитости http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Чем больше сложных задач придется выполнять вашему транспортному средству, тем более совершенным должен быть механизм двигателя http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
С момента изобретения первого двигателя внутреннего сгорания его конструкция постоянно совершенствуется http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
Мы уже писали о том, что он, по своей сути, является транспортного средства http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Мы смогли несколько изменить и модернизировать современную конструкцию поршневой группы моторов 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, внедрив в неё надёжные усиленные поршневые кольца, подобные тем, основательным классическим поршневым кольцам, которые ставились когда-то на двигатели-миллионники Ауди и Фольксваген http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Благодаря технологиям, внедренным мастерами Бисмарк-Авто, на выходе на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI мы получили надежный, доработанный двигатель с ресурсом минимально в 250-300 тыс http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
км, Помимо устранения повышенного расхода масла нам удалось добиться некоторого увеличения мощности и снижения расхода топлива за счет улучшения газового замка в поршневой группе, точнее — теперь, за счет модернизации поршневой группы, меньше газов прорывается в картер двигателя, благодаря чему увеличивается мощность и снижается расход топлива http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Более подробно мы рассматривали вопрос модернизации в нашей статье, ознакомиться с которой можно, перейдя по следующий ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI на а/м Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Причины, пути решения и способы устранения: замена поршневой, замена поршневых колец, ремонт и модернизация поршневой группы на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI
Евро 2: эмощность силового агрегата 240 400 л http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
с http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
крутящий момент 95-180 Нм (740 http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
50 мощность 360 л http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
с 740 http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
51, мощность 320 л http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
с 740 http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
31, мощность 260 л http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
с 740 http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
30, мощность 260 л http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
с http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
) http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Комплект прокладок верхний, Комплект ГРМ плюс помпа, сальник коленвала лобовой плюс коренной, фильтр масл фильтр воздушный, Комплект колец, комплект вкладыши шатунные, комплект вкладыши коренные, кпорные кольца http://dmalmotors.ru/
Если всё соответствует этим нормам, то уплотнительные кольца с гильзами смазываются моторным маслом и запрессовываются http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Постукивать желательно по верхней кромке рукояткой молотка, в блок цилиндров http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
